Капремонт двигателя - давайте рассуждать здраво

Согласно статистике (пусть и неофициальной), в крупных городах, как минимум десятая часть капитальных ремонтов двигателя производится без особой на то необходимости. Большинство людей склонны верить всему, что им говорят специалисты. Но они забывают при этом, что работники автосервиса заинтересованы в первую очередь заработать. Поэтому, прежде чем соглашаться на капитальный ремонт двигателя, задумайтесь и проанализируйте!
Как показывает опыт, львиную долю проблем можно устранить при частичной разборке мотора. Во время такого ремонта оценивается состояние цилиндров двигателя. Вопрос о капремонте старого или покупке нового двигателя становится только тогда, когда цилиндры крайне изношены.

Что же подразумевает капитальный ремонт двигателя?
Главное отличие капремонта заключается в необходимость разбирать блок цилиндров. Включает такой ремонт в себя замену маслосъемных колец, проточку коленвала, а в тяжелых случаях и замену поршневой группы. Требуется такой ремонт, как мы уже сказали выше, только при сильном износе деталей поршневой группы. Капитальный ремонт предполагает полную разборку двигателя, а значит и ремонт всех неисправностей, устранение всех возможных проблем. Именно поэтому капремонт мотора является таким дорогим "удовольствием".
Что же может стать причиной такого серьезного износа?
В первую очередь это так называемое "масляное голодание", использование неподходящего или некачественного масла и топлива.
Из этого становится ясной и профилактика проблем с двигателей, которые могут привести к капительному ремонту:
- избегайте работы мотора Вашего авто на предельных оборотах;
- не стоит также ездить и на пониженных оборотах при повышенной передаче;
- используйте только качественное и подходящее (указанное в сервисной книжке) масло и топливо;
- производите своевременную замену масла и фильтров.