Ремонт генератора - основные этапы

Неправильно было бы думать, что единственным источником электроэнергии в авто является аккумулятор. В равной, если не в большей степени в вопросах токообеспечения автомобиля участвует генератор. Задача генератора - подача электричества к рабочим узлам авто при включенном двигателе. Давайте рассмотрим этапы обслуживания и ремонта генераторов.
Первое на чем стоит остановиться - натяжение клинового ремня.
Натяжение и техническое состояние клинового ремня необходимо проверять каждые 15 - 20 тыс. километров пробега. Проверить натяжение ремня можно просто надавив большим пальцем на середину ремня. Прогиб при этом не должен составлять более 5 мм. Если прогиб больше, ремень следует подтянуть либо заменить.

Чтобы усилить натяжение ремня, необходимо ослабить при помощи монтировки фиксирующие винты и отодвинуть или наклонить генератор от мотора, затем снова затянуть винты.
При проверке натяжения ремня генератора также убедитесь, что его края не обтрепаны, а на самом ремне нет заломов и трещин. Если таковые имеются, клиновидный ремень необходимо менять. Двойной клиновидный ремень заменяется обязательно в паре.
Но не только клиновидный ремень является причиной неисправностей генератора. Неправильное подсоединение и отсоединение аккумулятора (несоблюдение полярности, отключение аккумулятора при работающем двигателе и т.п.) могут привести к серьезной поломке генератора. При появлении таких признаков, как металлический шум в генераторе, следует обратиться в автосервис.
Еще одним этапом обслуживания генератора является замена щеток генератора. Проверка щеток генератора необходимо каждые 50-60 тыс. километров пробега. Однако проеверка щеток генератора возможна только при демонтаже генератора. Поэтому если Вы на уверены в своих силах, рекомендуем Вам обратиться на СТО.